常州思(si)复装备制造有(you)限责任公司(WAP站(zhàn))-長距離尾礦渣(zhā)漿泵在生産運(yùn)行中容易出現(xiàn)哪些常見問題(tí)？

1.汽蝕現象(xiang)的危害

高揚程(cheng)渣漿泵内如果(guo)發生氣蝕現象(xiàng)，會産生噪音和(hé)震動，使渣⛱️漿泵(bèng)流量變小，揚程(cheng)變低，功率變弱(ruò)等♍不良♍現象，給(gei)泵帶來💰性能上(shàng)的下降，從而縮(suo)短道漿泵的使(shi)用時間，嚴重時(shí)可能會☔導緻泵(beng)體因葉輪氣蝕(shi)而遭受破壞，緻(zhì)使道漿泵無法(fǎ)進行工作。在檢(jiǎn)修道漿泵的時(shí)候，如果發現在(zài)葉片周圍靠近(jin)前部處和葉片(piàn)的入口🔆處呈現(xian)出坑窪起伏的(de)斑點或者凹凸(tū)不平的🤞蜂窩形(xíng)狀時，代表該部(bù)分出現了嚴重(zhòng)性的磨損，嚴重(zhòng)時可能會造成(cheng)整片葉片和前(qian)部蓋闆都呈現(xian)出此種情況，甚(shèn)至被磨穿，給工(gōng)業生産帶來🧡極(ji)大的危害；

2.氣獨(du)餘量

高揚程渣(zha)漿泵技術人員(yuan)在對氣蝕現象(xiang)進行研究的過(guò)♋程❤️中，對✍️泵内氣(qì)蝕餘量的估算(suan)，是每一個技術(shù)人員必須不斷(duàn)探索的難題。氣(qì)蝕餘量是指渣(zha)漿泵在吸入口(kǒu)出單位重量液(yè)體所具有的超(chāo)過氣化壓力的(de)能量，單位用米(mi)液柱表示🔞，它的(de)值由泵的測試(shi)💞得到。目前用于(yu)估算的泵氣蝕(shi)餘量的方法主(zhu)要有兩種，種方(fang)法為托馬斯氣(qì)蝕系數法，第二(er)站方法為氣蝕(shí)比轉速C來計算(suan)；

3.密封問題

現階(jiē)段，渣漿泵軸封(feng)普遍采用填料(liao)密封的效果，但(dàn)是從運轉情況(kuang)看，效果不是十(shi)分理想。在渣漿(jiang)泵的日常維護(hù)和檢修管理過(guò)程中，需要經常(chang)對填料壓蓋出(chu)的㊙️螺釘進行調(diào)整，如果螺☎️絲釘(ding)擰得過緊則容(rong)🈲易引起填料熱(rè)量過高，容易燒(shao)壞填料，反之，如(rú)果填🏒料壓蓋的(de)螺🔴絲釘擰的過(guò)松則容易引起(qi)洩露的現象。而(ér)且這種情況下(xià)的密封形㊙️式常(cháng)常用水作為冷(leng)🐉卻和潤滑的介(jie)質，壓力過大或(huo)者過小，都會産(chan)生内漏和外漏(lou)的現象。根據上(shàng)述的問題，現在(zai)👄某些用戶更多(duō)的對油脂潤滑(hua)的填料密☔封和(hé)機械密封結構(gou)加大關注程度(du)。單純的油脂潤(rùn)滑具有結構簡(jiǎn)單，價格便宜的(de)優點，但是同時(shí)它也存在排熱(re)效果不佳，容易(yì)是局部溫度過(guò)高，而加速填料(liào)的損耗和老化(huà)，使填料的使用(yòng)時間大幅縮短(duan)，造成維修周期(qi)減少㊙️，檢修工作(zuo)量增多。機✍️械密(mi)封具有雖然密(mì)封效果很好，但(dàn)是結構較為複(fu)雜，價格成⭕本過(guo)高，檢修安裝較(jiào)❤️難。為此，對于技(jì)術工作人員來(lái)說如何将🐆兩種(zhong)油脂潤滑密封(fēng)結構有機的融(róng)合，進行大膽的(de)改🐉造和創🛀新，對(dui)解決高揚程渣(zhā)漿泵密封問題(ti)是十分有必要(yao)的。