渣漿(jiang)泵葉輪是(shi)怎樣的磨(mó)損的？

我們(men)知道當漿(jiāng)體流入到(dao)葉輪時，漿(jiāng)體中固體(tǐ)顆粒的運(yùn)動方🔴向将(jiang)從軸向改(gǎi)變成徑向(xiang)，在離心力(li)的作☂️用下(xià)⭐，大部㊙️分的(de)固體顆粒(li)将向周邊(bian)運動，固體(tǐ)顆粒的濃(nong)度也産生(sheng)🌈了新的分(fen)布，從😄而導(dao)緻葉輪後(hòu)蓋闆所遭(zao)受的😍磨損(sǔn)比前蓋闆(pan)的大☁️很多(duo)，特别是葉(yè)片入口邊(biān)和後蓋闆(pan)相交處的(de)磨損更為(wéi)嚴重。
渣漿(jiāng)泵

由于進(jin)入渣漿泵(bèng)的固體顆(ke)粒大小不(bú)一樣，那些(xiē)小🛀🏻的固體(tǐ)顆👌粒，其慣(guàn)性力也相(xiàng)應更小，當(dang)小固體顆(kē)粒進入泵(bèng)體時，它與(yǔ)液體質點(diǎn)類似有一(yi)定的預旋(xuán)，并且固體(tǐ)顆粒的轉(zhuǎn)向和葉輪(lún)的轉向一(yī)樣，所以小(xiǎo)的固體顆(kē)粒對葉片(piàn)入口邊并(bìng)沒有很大(da)的沖擊速(sù)度🌈，對葉片(pian)的磨損也(ye)不是很大(da)。

在泵體中(zhōng)，小固體顆(kē)粒的離心(xīn)力很小，所(suǒ)以在流道(dào)中，它的運(yun)動☎️軌迹始(shǐ)終會貼着(zhe)葉片工作(zuo)面，顆粒的(de)運動曲率(lǜ)也跟葉片(piàn)的圓周曲(qu)率沒有多(duō)大的差别(bie)。

當固體顆(kē)粒流出葉(yè)道口時，小(xiao)的固體顆(kē)粒的徑向(xiang)😘速度和💋液(yè)流角都很(hěn)小，所以，渣(zha)漿泵在工(gong)作時，渣漿(jiang)泵的的葉(ye)片工作面(mian)和出口邊(biān)均會遭到(dào)固體小顆(kē)粒的磨損(sǔn)，而且通過(guò)觀察可以(yǐ)知道，出口(kǒu)邊的磨損(sun)❤️更加的嚴(yán)🔆重。
渣漿泵(bèng)

大的固體(tǐ)顆粒，其慣(guàn)性力固然(rán)也更大，當(dāng)那些固體(tǐ)顆粒進入(rù)泵體時，它(ta)們沒有和(hé)液體質點(dian)類似的預(yù)旋，在旋轉(zhuan)作用下，他(ta)⚽們會按各(ge)種沖角沖(chong)擊到葉片(pian)的入口邊(biān)，使得大部(bu)分的顆粒(li)與入口邊(bian)發生撞擊(jī)⛷️，從而有一(yi)部分的固(gu)💚體顆粒被(bèi)擠到了葉(ye)片背面。

同(tong)理，當大顆(kē)粒進入泵(bèng)體後，由于(yú)很大的離(lí)心力，大的(de)🚶‍♀️固體顆粒(li)将會脫離(lí)葉片工作(zuò)面，顆粒運(yun)動的曲率(lü)也自然跟(gen)葉片的圓(yuán)周曲率會(hui)有很大的(de)差别，它♍們(men)會對葉道(dào)帶來更激(jī)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼烈的撞擊(ji)，當顆粒到(dao)達葉片出(chū)口處時，大(dà)的固體顆(ke)粒也有很(hen)大的徑向(xiàng)速度，同時(shí)具有很大(dà)的液流角(jiǎo)，有此可知(zhī)，大的固體(ti)顆粒對泵(beng)體産生嚴(yan)重✔️的磨損(sun)，從葉片入(rù)口到葉片(piàn)出口，均會(huì)造成嚴重(zhòng)的磨損，而(er)且，由于部(bù)分固體顆(ke)粒被擠到(dào)了葉片背(bei)面，對葉片(pian)背面也造(zào)成了一🐇定(ding)的磨損。

通(tong)過實驗，我(wǒ)們可以發(fā)現，固體顆(ke)粒對葉片(piàn)的磨損✌️趨(qū)勢是磨損(sun)位置從葉(ye)片的前緣(yuan)向葉片的(de)後緣靠近(jìn)，而且在後(hou)緣會造成(chéng)很大的磨(mo)損，比前緣(yuan)都更加嚴(yán)重。另外，葉(ye)片🐅的工作(zuo)面由于受(shòu)到顆粒的(de)摩擦與撞(zhuang)擊，比葉💘片(pian)背面有更(gèng)加嚴重🏃‍♀️的(de)磨損。在渣(zhā)漿泵的工(gong)作當中，渣(zha)漿泵的輪(lún)盤也同樣(yang)遭到磨損(sun)，磨損最☀️嚴(yán)重的地方(fāng)📧出現在葉(yè)片工作🐉面(mian)與葉片背(bei)面的中間(jiān)，同時，葉片(piàn)的工🔞作面(miàn)與輪盤的(de)相💜交處也(ye)是磨損嚴(yán)🔱重的地方(fang)，經過不斷(duàn)的磨損，輪(lún)盤将會出(chū)現長形🚶‍♀️的(de)凹槽，在🔞葉(yè)片背面與(yǔ)輪盤相交(jiao)處也同樣(yang)會産生凹(ao)槽，但磨損(sun)程度⚽沒有(yǒu)前者嚴重(zhòng)，葉輪磨損(sǔn)變化如上(shang)圖所示。
渣(zhā)漿泵

實驗(yàn)研究表明(ming)，在磨損時(shi)間上來說(shuō)，在磨損時(shi)間約😍達到(dào)總磨損❄️時(shi)間的3/7時，葉(yè)輪的磨損(sun)量約為總(zǒng)磨損量的(de)63. 8%，己經超過(guò)💁了總磨損(sun)量的1/2。

當磨(mo)損時間約(yue)為總磨損(sǔn)時間的2/7左(zuo)右時，葉輪(lun)的磨損率(lü)達到了最(zui)高，也意味(wèi)着在這個(gè)階段葉輪(lun)将磨損的(de)🥰最快。

随着(zhe)磨損的增(zeng)加，将直接(jiē)影響到渣(zha)漿泵的揚(yáng)程。